
缺钱可谓是奉佑生的痛处,他曾在专访中介绍,映客当时每月的成本在1亿元规模。而本身映客远远未达到盈利状态,想要持续活下去,前提条件是必须有钱,奉佑生对资金的需求很大并且很急迫。奉佑生在专访也毫不避讳地表示A轮融资中选择赛富的根本原因是投资到账最快,两周到账实现了VC打款的极限,而映客的B轮融资是映客在两个月内三次融资的疯狂背景下完成的最为快速的投资之一。
今年7月3日,国务院公开发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求加快改善环境质量,打赢蓝天保卫战。当中提及,到2020年7月1日,轻型车将强制执行国六A排放标准,至2023年7月1日,轻型车将强制执行国六B排放标准。基于此,部分省份纷纷出台政策宣布,将提前开始执行国六排放标准。其中,自2018年11月1日(含)起,在深圳市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的“轻型压燃式发动机汽车”应当符合国六标准;“轻型点燃式发动机汽车”符合国六标准的时间被确定为自2018年12月31日(含)起。
这也使得当下顺风车市场仍存在种种乱象。首先企业唯规模增长,江涛认为一些企业表面上是服务客服,实际上是服务资本,通过融一大笔钱,再做补贴、打价格战、冲规模,然后继续进行下一轮融资,周而复始。第二偏离顺风车本质的运营模式大量存在。一些企业向快车、网约车司机开放顺风车注册,向运营车辆开放注册,甚至对顺风车每天接单次数不做限制,一天可以接十几个单,无需人脸识别就可以接单,从而透支了社会信任。第三,行业仍缺乏有效竞争。
“特曲、窖龄、国窖系列都是泸州老窖的战略单品,分别对应不同的价格带。集体性的频繁涨价,既是为了拉升产品价格结构,也是防止价格带脱档。”白酒行业分析师蔡学飞表示,“如果某些价格带在提价后存在不协调情况,很容易给竞争对手留下空间。”4月25日晚间,泸州老窖也同时公开了2019年第一季度报告,实现营业收入约为41.69亿元,同比增幅在24%左右;归属于上市公司股东的净利润约为15.15亿元,与2018年第一季度不到10.59亿元相比,增幅在43%以上。可见净利增幅依然高于同期收入增幅!
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“春运是顺风车用车需求最旺盛的时候,滴滴在春运前一个月上线顺风车,就是希望能够借春运迅速重启顺风车市场,如同春秋季是共享单车的关键决胜点,春运是顺风车抢夺更多用户的最好时机。”一位投资人士告诉记者。春运既是业务高峰期,也是安全事故的高发期,对于所有的平台而言,安全仍旧是悬在头上的一把利剑。