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虽然歼-10C在曾经的航母舰载机“竞标”中遗憾落选，但这并不代表歼-10C性能不优，而是歼-15更适合上舰，俄罗斯媒体曾经为它正名，称歼-10C已经属于4++代战机，先进的雷达系统和独有的目标指示吊舱，这些都是当今除五代机之外的豪华配置。结合近几次歼-10C的军演成绩来看，这些优势都在多次“考试”中表现明显，更有消息透露，中国未来的量子反隐身雷达一旦技术成熟，便会列装在歼-10C上，那时候这枚“马”的单兵能力将会再一次提升。

虽然西安奔驰车主维权事件暂时落下帷幕，但外界对于4S店购车乱象的关注还在继续。“不觉得收服务费敏感”此前的4月11日，西安奔驰女车主W女士坐在4S店红色奔驰车引擎盖上哭诉维权的视频流出，引发热议。W女士在沟通协商时表示，在购车时她曾提出全款购车，但被4S店“欺骗”称“利息低”，结果做了奔驰金融贷款购车，并支付了15200元“服务费”。利之星奔驰4S店未提供该笔费用的正规发票，只给了一张收据。

普华永道中国北部市场主管合伙人 周星：金融服务业开放之后，我们看到效果是立竿见影的，我们看到很多外资企业都非常热情，有的已经成立了子公司在中国，有的还正在积极申请。国家发改委学术委员会秘书长 张燕生：在服务业的方方面面，我们都扩大了市场准入，扩大了个负面清单管理和准入前国民待遇，所以这样的话，我们可以看到投资环境是一个质的改善。这种质的改善，我的预期，它是会带来新一轮外商来华投资的新热潮。

水皮：你是从企业家跨界过来的，可能跟学界、理论界学者固守一些理论体系或理论框架不一样，你是不带任何条条框框地进入智库研究领域。在一定程度上，你倡导的中国学派是没有什么先决条件的，例如说，所谓的门户之见吧，应该是一个比较开放的体系？孔丹：是的。说到这一点就会让我有所回顾——中信基金会的成立，确实是根据中央领导的指示精神成立的。很明显，这是一种探索，中央管理的国有企业参与到学术理论的探讨和舆论工作中来也是不曾有过的。

“2019年我们总体上依然看好高等级信用债和利率债，但在经历了2018年的收益率大幅下行之后，债市相对性价比已大幅下降，未来债市操作难度明显增大，需要寻找估值洼地及潜在投资机会。”杨立春指出。利率方面，从目前收益率曲线看，3-5年利率债的性价比较高，在二季度地方债发行高峰之后，中长端配置资金被分流的状况将会好转。随着未来经济数据的进一步确认，资金面的逐步缓解，收益率曲线下移将带来中长端利率债机会，但多因素作用下波动加大，需要把握好交易节奏。

二是各主要工业品产量增速涨跌互现。虽然5月发电量增速继续回升至9.8%，但其他各主要工业品产量增速涨少跌多：上游的原煤产量、原油加工量增速均回落；中游的钢铁、有色产量增速上升，化纤持平，而乙烯、水泥均下滑；下游汽车产量增速回落。而新经济仍保持较快增长。一是新产业增加值高增长，5月高技术产业和装备制造业增速分别为12.3%和9.4%，均明显快于工业整体。二是新产品产量高增长，5月新能源汽车产量增速56.7%，集成电路产量增速17.2%，工业机器人产量增速35.1%，均远高于传统工业品产量增速。